Morelia, Michoacán, 28 de julio de 2025.– El Puerto de Lázaro Cárdenas avanza firme en su transformación como eje logístico del Pacífico mexicano, con una inversión pública y privada superior a 13 mil millones de pesos en infraestructura portuaria, urbana, fiscal y de conectividad, informó el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), Claudio Méndez Fernández.
En rueda de prensa encabezada por el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, el secretario destacó que el respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum ha sido decisivo para consolidar este nodo estratégico que conecta a México con Asia y con el mercado interno vía el Bajío.
“Lázaro Cárdenas no es solo una puerta para el comercio internacional, es ya una plataforma logística de desarrollo industrial, portuario y urbano”, afirmó Méndez Fernández.
Infraestructura para el desarrollo regional
Detalló que la inversión contempla la transformación de la Isla de la Palma, el reordenamiento de zonas urbanas aledañas, la ampliación del recinto fiscal y aduanal, y obras viales para agilizar el tránsito de carga, incluyendo un periférico de 7.6 kilómetros que desviará el transporte pesado de la zona urbana.
También se ejecutan mejoras en el aeródromo del puerto y en vialidades clave del municipio de La Unión, Guerrero, fronterizo con Michoacán. Estas acciones tienen como fin integrar infraestructura logística, movilidad y ordenamiento urbano de forma eficiente.
Empresas como Hutchison Ports y APM Terminals participan con más de 5 mil 700 millones de pesos para ampliar terminales especializadas en contenedores y vehículos. En tanto, la aduana portuaria será reforzada con más de 360 millones de pesos para mejorar operaciones de importación y exportación.
Según la Sedeco, muchas de estas obras ya presentan avances físicos importantes, reflejo de una coordinación efectiva entre el Gobierno federal, la Secretaría de Marina y el Gobierno de Michoacán.
El secretario de Desarrollo Económico subrayó que esta estrategia no solo fortalece a Lázaro Cárdenas, sino que amplía la competitividad de todo el Bajío y occidente del país, integrando al puerto con las redes ferroviarias, carreteras e industriales del centro de México.
“Estamos viendo resultados tangibles: empleos, capacidad de carga en expansión, y mejores condiciones para atraer nuevas industrias al estado”, concluyó Méndez Fernández.
