Morelia, Michoacán, 30 de diciembre de 2025.- En tres años, Michoacán ha destinado más de 7 mil millones de pesos a proyectos de movilidad urbana y transporte, una inversión que busca revertir un rezago de más de medio siglo en calles, vialidades y alternativas de traslado en ciudades clave del estado.
Los recursos se han concentrado en obras como los teleféricos de Morelia y Uruapan, nuevas vialidades y proyectos urbanos que impactan directamente en los traslados diarios de miles de personas, de acuerdo con datos de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad.
¿En qué se ha invertido el dinero?
La titular de la dependencia, Gladyz Butanda Macías, explicó que del total invertido, 953 millones de pesos corresponden a 2025, mientras que en 2024 se ejercieron más de 2 mil 232 millones y en 2023 otros 3 mil 866 millones, principalmente en infraestructura de transporte y renovación urbana.
Entre las obras que ya tienen impacto directo en la vida cotidiana se encuentran la renovación del transporte público en Uruapan, así como proyectos de espacio público y movilidad en Morelia y Pátzcuaro.
Movilidad con prioridad al peatón
Además de las obras físicas, uno de los cambios estructurales ha sido la implementación de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, que coloca como prioridad al peatón, ciclistas y personas con discapacidad, modificando el enfoque tradicional de la obra pública centrada únicamente en los automóviles.
Este nuevo marco ha influido en proyectos como la avenida del Molcajete, en la tenencia de San Nicolás Obispo, y la rehabilitación de la Plaza Gertrudis Bocanegra, donde se integran criterios de accesibilidad y seguridad vial.
Proyectos emblemáticos y pendientes
Entre las obras más visibles destacan también la construcción del nuevo Mercado de Pátzcuaro y el desarrollo de infraestructura considerada estratégica para mejorar la conectividad urbana y regional.
Desde la perspectiva ciudadana, estos proyectos buscan reducir tiempos de traslado, mejorar la seguridad en las calles y ofrecer opciones de transporte distintas al vehículo particular, en ciudades donde el crecimiento urbano ha superado por años la capacidad de la infraestructura existente.
Lo que sigue para el cierre del sexenio
La Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad anticipó que la inversión en este rubro continuará hasta el cierre de la actual administración, con recursos estatales y un enfoque en eficiencia del gasto. El reto, advierten especialistas urbanos, será que las obras concluyan en tiempo y forma y que realmente se traduzcan en traslados más seguros y accesibles para la población.
