Congreso de Michoacán impulsa reforma para reducir accidentes en carreteras
Morelia, Michoacán, 21 de mayo de 2026.- El Congreso del Estado de Michoacán aprobó por unanimidad un Punto de Acuerdo para enviar al Congreso de la Unión una iniciativa de reforma a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, con el objetivo de reducir accidentes en carreteras mediante auditorías técnicas obligatorias, construcción de rampas de frenado y zonas gratuitas de revisión mecánica para vehículos de carga.
La propuesta, presentada por la diputada Emma Rivera Camacho y respaldada por la Comisión de Puntos Constitucionales, plantea adicionar los artículos 23 Bis y 70 Ter a la legislación federal. La iniciativa busca fortalecer la seguridad vial con mecanismos preventivos y presupuesto específico para infraestructura en tramos de alta siniestralidad.
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De acuerdo con el Punto de Acuerdo, la reforma pretende transformar la seguridad vial en una política pública permanente, con soporte financiero y operativo para disminuir la mortalidad en carreteras, así como garantizar mejores condiciones de atención para transportistas y automovilistas.
¿Qué propone la reforma para prevenir accidentes carreteros?
La iniciativa establece que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) deberá realizar una auditoría técnica anual obligatoria en carreteras identificadas con alta incidencia de accidentes.
Además, cuando un tramo carretero acumule tres accidentes graves en un periodo de doce meses, se plantea la construcción inmediata de una rampa de frenado adicional o el rediseño de infraestructura considerada crítica.
Otro de los puntos centrales contempla la instalación de paraderos o zonas de detención obligatoria en pendientes pronunciadas o tramos de riesgo técnico para vehículos de autotransporte de carga.
En estos espacios, los conductores deberán detenerse para verificar las condiciones físico-mecánicas de sus unidades conforme a normas oficiales. La propuesta establece que las zonas estarán equipadas con herramientas básicas, asistencia técnica y personal especializado, sin costo para los usuarios.
Topes a cobros de grúas y espacios inclusivos
La reforma también fija límites económicos estrictos a los servicios de grúa y salvamento tras accidentes carreteros, con el propósito de evitar cobros excesivos a los afectados.
Asimismo, las zonas de detención no serían exclusivas para transporte pesado. La propuesta contempla que automovilistas particulares también puedan utilizarlas para realizar pausas de seguridad o revisar sus vehículos antes de atravesar pendientes prolongadas.
Con esta medida, el Congreso de Michoacán busca que el Congreso de la Unión analice una estrategia integral de prevención de accidentes, basada no solo en vigilancia, sino también en infraestructura y control preventivo.
