Obelisco cambiará su circulación para agilizar paso de 80 mil vehículos al día
Morelia, Michoacán, 10 de agosto de 2026.- La zona del Obelisco a Lázaro Cárdenas tendrá una nueva configuración vial al concluir las obras del teleférico y el Morebús, con cambios que permitirán agilizar el tránsito de más de 80 mil vehículos diarios y establecer recorridos más directos entre avenida Madero, Nocupétaro y calzada La Huerta, informó la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (Sedum).
La titular de la dependencia, María Elena Huerta, explicó que uno de los principales cambios permitirá que los automovilistas que circulan por avenida Madero Poniente con dirección al Centro Histórico continúen de frente, sin tener que ingresar a la glorieta del Obelisco.
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Con esta modificación, la autoridad estatal prevé disminuir puntos de conflicto vial y reducir la formación de congestionamientos en uno de los principales nodos de movilidad del poniente de Morelia.
¿Cómo cambiará la circulación en el Obelisco?
La reconfiguración contempla habilitar el carril central entre calzada La Huerta y avenida Nocupétaro con circulación en ambos sentidos, lo que permitirá realizar el trayecto de manera directa.
La modificación recuperará parcialmente una dinámica vial que, de acuerdo con Sedum, funcionó durante años antes de la construcción del Obelisco a Lázaro Cárdenas.
Con la edificación del monumento se modificó el esquema de circulación. Ahora, las autoridades consideran que las necesidades actuales de movilidad, junto con la incorporación de nuevos sistemas de transporte, hacen necesario reorganizar nuevamente el cruce.
Semáforos también serán reconfigurados
Los cambios no se limitarán a los carriles. Sedum anunció una reconfiguración de los semáforos para coordinar los distintos movimientos vehiculares en los principales cruces.
El nuevo esquema busca ordenar las vueltas a la izquierda desde calzada La Huerta hacia avenida Madero, desde Nocupétaro con dirección al Centro, así como desde Madero para incorporarse a calzada La Huerta.
La sincronización semafórica será un componente fundamental debido a que en el mismo espacio deberán coexistir automóviles particulares, transporte público convencional y el futuro Morebús.
Morebús tendrá carril confinado en este corredor
La transformación vial del Obelisco está vinculada con la construcción del Morebús, cuyo corredor principal tendrá 14.65 kilómetros entre la desviación a Cuto de la Esperanza, en la zona de Villas del Pedregal, y el Monumento a Lázaro Cárdenas.
El proyecto contempla 28 estaciones en su primera etapa y una flota inicial de 74 autobuses. Además, incorpora cruces con semaforización peatonal y vehicular. MMC Noticias documentó el inicio de las obras en mayo y una inversión pública superior a 2 mil 193 millones de pesos.
En la zona del Obelisco, el Morebús circulará por un carril confinado, mientras el resto de la infraestructura será reorganizada para mantener la operación del transporte convencional y el tránsito de vehículos particulares.
Durante las obras ya se han aplicado medidas para conservar un carril exclusivo para el transporte público sobre avenida Madero y evitar interrupciones en las rutas colectivas.
Obelisco también es punto estratégico del teleférico
La zona concentra además infraestructura del teleférico de Morelia. El bucle norte del sistema conectará Estadio, Pedregal, Primo Tapia y Monumento; a principios de julio registraba un avance físico del 70 por ciento y había comenzado la instalación del cable principal.
La nueva configuración vial se aplicará una vez concluidas las intervenciones relacionadas con ambos proyectos, por lo que no debe interpretarse como un cambio inmediato en la circulación actual.
Sedum señaló que el objetivo final será integrar en el mismo nodo vial al Morebús, transporte colectivo convencional, vehículos particulares y la infraestructura del teleférico, priorizando la seguridad y continuidad de los desplazamientos.
